Rolls-Royce

Jest to pierwszy model, który ukazał się od czasu, gdy właścicielem firmy  Rolls-Royce  stało się  BMW . Uzupełnił lukę po poprzednim modelu,  Silver Seraph , jednak nie jest to jego formalny następca. Pod maską ma widlasty, dwunastocylindrowy silnik o pojemności 6,75 l. Wnętrze w całości wykończone skórą, drewnem i wysokiej jakości aluminium. Luksusowa limuzyna (segment F) produkowana od 2003 roku. W ofercie Rolls-Royce’a pojawiła się w miejscu modelu Silver Seraph. Samochód kontynuuje też tradycje słynnej serii Phantom, której ostatni model (Phantom VI) powstał w 1991 roku. W momencie debiutu, Phantom był najdroższym autem Rolls-Royce’a, szybko stał się też najlepiej sprzedającym modelem (dotychczas ponad 6 tys sprzedanych egzemplarzy). Jego projektantami byli Marek Djordjevic oraz Ian Cameron. Na bazie Phantoma powstały modele Phantom Drophead Coupe oraz Phantom Coupe.

Konstrukcyjnie samochód oparto na płycie podłogowej BMW F01. W 2013 roku producent zaprezentował wersję Rolls-Royce Ghost Alpine Trial Centenary Collection. Specjalna edycja została zainspirowana historią. Nowy model nawiązuje do legendarnego Silver Ghosta, który brał udział w Austrian Alpine Trials w 1913 roku, kiedy zespół Rolls-Royce Works Team z Jamesem Radleyem za kierownicą wygrał mierzący blisko 3000 kilometrów wyścig wytrzymałościowy 4 marca 2014 roku na salonie motoryzacyjnym w Genewie  zaprezentowano zmodernizowaną wersję auta o nazwie Rolls Royce Ghost Series II. W stosunku do poprzedniego modelu zmienił się m.in. kształt przednich świateł, które zostały wyposażone w swiatla do jazdy  dzienej  wykonane w technologii LED . Na wyposażeniu auta znalazł się m.in. nowy system nawigacji z 10,5-calowym ekranem i pokładową siecią WiFi